کابل ها را تمیز کنید
ابتدا قسمت بالای باتری و هرگونه خوردگی کابل ها را با یک قاشق غذاخوری جوش شیرین، یک فنجان آب و یک برس غیرفلزی تمیز کنید. با آب خنک بشویید. سپس کابل ها را جدا کنید و از کابل منفی شروع کنید تا از قوس شدن آچارها روی زمین مجاور جلوگیری کنید.
پیچ های گیره کابل باتری را باز کنید و به آرامی آنها را بچرخانید. اگر گیر کرده اند از کشنده کابل استفاده کنید. هرگز روی پایه های باتری خودرو فک نکنید. اگر ترمینال پست جانبی دارید (نشان داده شده)، از آچار جعبه ای 5/16 اینچی برای شل کردن کابل ها استفاده کنید. با برداشتن کابل‌ها، خوردگی اطراف پایانه‌های باتری و کابل‌های خودکار را با تمیزکننده پست تمیز کنید.
سطح الکترولیت را بررسی کنید
درپوش سلول های باتری را به آرامی جدا کنید. مخلوط آب و اسید در باتری (الکترولیت) باید حدود 1/2 اینچ عمق یا تا انتهای سوراخ پر شود.
اگر نیاز به اضافه کردن آب به باتری ماشین دارید، از آب مقطر تمیز استفاده کنید، مراقب باشید که سلول ها بیش از حد پر نشوند، سپس جعبه باتری را از نظر ترک خوردگی بررسی کنید. اگر ترک پیدا کردید، باتری را تعویض کنید. اگر مایع باتری اضافه می کنید ، قبل از بررسی وضعیت و شارژ باتری، اجازه دهید آب با الکترولیت برای چند ساعت مخلوط شود. در اینجا چیزی است که باید در مورد عایق باتری بدانید .
پنجره بازرسی باتری را بررسی کنید
اگر باتری بدون تعمیر و نگهداری دارید، بررسی کنید که آیا یک نقطه سبز در نشانگر شیشه دید/شارژ وجود دارد یا خیر. رنگ سبز یعنی باتری ماشین خوب است. اگر تاریک است نیاز به شارژ مجدد دارد. اگر زرد است یا اصلا رنگ ندارد (با دقت بررسی کنید و از چراغ قوه استفاده کنید)، باتری را تعویض کنید.
وضعیت و شارژ باتری را بررسی کنید
اگر باتری سلول عمیق دارید، الکترولیت را در هر سلول آزمایش کنید. توپ را روی هیدرومتر فشار دهید و محلول را داخل تستر بکشید. سطح تستر را با دقت نگه دارید و خوانده شده را یادداشت کنید. محلول را دوباره به همان سلول بریزید.
تسترها با فرض اینکه باتری در 80 درجه است کالیبره می شوند. به ازای هر 10 درجه بالای 80، 0.04 را اضافه کنید و برای هر 10 درجه زیر، 0.04 را کم کنید. اگر خوانش سلولی دریافت کردید که با بقیه 0.05 یا بیشتر تفاوت داشت، باتری را تعویض کنید. یک باتری کاملا شارژ شده باید 1.265 یا بالاتر داشته باشد.
سینی باتری را بررسی کنید
با برداشتن گیره نگهدارنده باتری شروع کنید. باتری ماشین را جدا کنید ، از کابل منفی شروع کنید، سپس با کابل مثبت. از دسته استفاده کنید یا یک تسمه سنگین به گوش های کنار باتری ببندید و به آرامی آن را بیرون بیاورید. مراقب باش؛ اسید باتری خطرناک است ولش نکن
پس از اتمام باتری، سینی باتری را که روی آن قرار دارد تمیز کنید و اگر به شدت خورده است آن را تعویض کنید. باتری ها سنگین هستند و نیاز به پشتیبانی محکم دارند. به یاد داشته باشید که هنگام کار با باتری ها همیشه از محافظ چشم و دستکش استفاده کنید و هرگز در اطراف آنها سیگار نکشید!
از یک نگهدارنده باتری استفاده کنید
باتری ها وقتی بیکار می نشینند شارژ خود را از دست می دهند. وقتی این اتفاق می‌افتد، می‌توانید پس از ذخیره‌سازی طولانی مدت، با باتری بی‌ارزشی مواجه شوید.
برای سالم نگه داشتن باتری ها، باید هر شش هفته یکبار شارژ شوند. اما اتصال شارژر باتری استاندارد برای تمام فصل ایده خوبی نیست – که باعث شارژ بیش از حد باتری و کاهش عمر آن می شود. در عوض، روی یک نگهدارنده باتری سرمایه گذاری کنید که ولتاژ باتری را کنترل می کند و به طور خودکار شارژ را تنظیم می کند تا از شارژ کم و بیش از حد آن جلوگیری کند.
یک باتری جدید وصل کنید
باتری جدید را با احتیاط در جای خود بلند کنید. گیره نگهدارنده را وصل کنید، سپس کابل را ابتدا به ترمینال مثبت و آخری منفی (برای سیستم های زمین منفی) وصل کنید. قبل از اینکه گیره های کابل را به پایه ها ببندید، کمی ژله نفتی روی ترمینال بمالید. گریس به کندی خوردگی کمک می کند.
اکثر باتری ها هنگام خرید حداقل 75 درصد شارژ می شوند و باید برای روشن کردن ماشین و رانندگی شما آماده باشند. قبل از استفاده با تامین کننده خود بررسی کنید که آیا باتری جدید شما نیاز به شارژ دارد یا خیر. همیشه باتری خودرو را با باتری با درجه بالاتر از باتری اصلی تعویض کنید.
