فن خودرو وظیفه خنک کردن موتور را بر عهده دارد. اگر فن خودرو کار نکند، ممکن است باعث شود که دمای موتور بیش از حد بالا رود و آسیب ببیند.
در اینجا ۷ علت کار نکردن فن خودرو آورده شده است:
- خرابی فیوز فن: فیوز فن وظیفه تامین برق فن را بر عهده دارد. اگر فیوز فن سوخته باشد، فن روشن نمیشود.
- خرابی رله فن: رله فن وظیفه فرمان دادن به فن برای روشن شدن را بر عهده دارد. اگر رله فن خراب باشد، فن روشن نمیشود.
- خرابی سیم کشی فن: سیم کشی فن وظیفه انتقال برق از فیوز و رله فن به فن را بر عهده دارد. اگر سیم کشی فن دچار مشکل شود، فن روشن نمیشود.
- خرابی ترموستات: ترموستات وظیفه کنترل دمای موتور را بر عهده دارد. اگر ترموستات خراب باشد، ممکن است فن در دمای مناسب روشن نشود.
- خرابی سنسور دمای موتور: سنسور دمای موتور وظیفه ارسال اطلاعات مربوط به دمای موتور به ایسیو را بر عهده دارد. اگر سنسور دمای موتور خراب باشد، ایسیو ممکن است دستور روشن شدن فن را صادر نکند.
- خرابی ایسیو: ایسیو وظیفه کنترل عملکرد بسیاری از سیستمهای خودرو از جمله فن را بر عهده دارد. اگر ایسیو خراب باشد، ممکن است دستور روشن شدن فن را صادر نکند.
برای تشخیص علت کار نکردن فن خودرو، باید موارد زیر را بررسی کنید:
- فیوز فن: فیوز فن را بررسی کنید تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
- رله فن: رله فن را بررسی کنید تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
- سیم کشی فن: سیم کشی فن را بررسی کنید تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
- ترموستات: ترموستات را بررسی کنید تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
- سنسور دمای موتور: سنسور دمای موتور را بررسی کنید تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
- ایسو: ایسیو را بررسی کنید تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
اگر خودتان مهارت کافی برای بررسی این موارد را ندارید، میتوانید از یک مکانیک متخصص کمک بگیرید.
در اینجا چند نکته برای جلوگیری از بروز این مشکل در آینده آورده شده است:
- از قطعات با کیفیت و مناسب استفاده کنید.
- به طور منظم قطعات خودرو را بررسی کنید.
اما اگر مشکلی در فن رادیاتور پیش بیاید، اگر مراقب نباشید، می تواند آسیب گران قیمتی به موتور شما وارد کند. به همین دلیل بسیار مهم است که فن رادیاتور خود را در صورت کار نکردن در اسرع وقت تعمیر کنید.
در این مطلب هفت دلیل احتمالی خرابی فن رادیاتور و همچنین نحوه رفع آن را توضیح خواهیم داد. امیدواریم این اطلاعات به شما کمک کند تا خودروی خود را با خیال راحت و سریع به جاده بازگردانید. بیا بریم!
چه چیزی می تواند علت کار نکردن فن خودرو باشد؟
شایع ترین علت کار نکردن فن خودرو سوختن فیوز، رله خراب یا شکسته شدن سیم هاست. همچنین می تواند ناشی از معیوب بودن سنسور دمای خنک کننده، سطح پایین مایع خنک کننده یا آسیب دیدن خود فن باشد.
در حالی که اینها برخی از دلایل هستند، لیست ما هنور کامل نیست. در اینجا لیست دقیق تری از شایع ترین دلایل روشن نشدن فن رادیاتور آورده شده است:
فیوز سوخته
یک فیوز تقریباً همه چیزهای الکتریکی را در ماشین کنترل می کند. اگر جریان برق به سمت یک قطعه از تجهیزات الکترونیکی حرکت کند، فیوز منبع تغذیه آن قطعه خاص از تجهیزات را قطع می کند و آن را از تخریب نجات می دهد. این همان چیزی است که ما به آن فیوز سوخته می گوییم.
فیوز شکسته چیز مهمی نیست و تعویض آن هزینه زیادی ندارد. اگر فن رادیاتور ماشین شما کار نمی کند، دفترچه راهنمای ماشین خود را بررسی کنید و فیوز کنترل فن رادیاتور یا فن را پیدا کنید.
خود فن اغلب از یک فیوز بزرگ حدود 50 آمپر استفاده می کند، در حالی که ممکن است یک فیوز کوچک جداگانه برای ماژول کنترل فن نیز وجود داشته باشد. به یاد داشته باشید که اگر فیوز فن خراب شده باشد، ممکن است کابل ها یا فن رادیاتور مشکل داشته باشد.
سنسور دمای خنک کننده معیوب است
دو نوع سیستم در مدل های مختلف خودرو وجود دارد. یا کنترل فن شما در واحد کنترل موتور ادغام شده است یا یک ماژول کنترل فن جداگانه دارید. در هر دو مورد، کنترلرها از سنسور دما برای اطلاع از زمان روشن کردن فن رادیاتور استفاده می کنند.
اگر این سنسور دمای مایع خنککننده خراب باشد و دمای موتور را درست نشان ندهد، واحد کنترل یا واحد کنترل فن نمیدانند چه زمانی باید فن رادیاتور را روشن کند. برخی از خودروها از سنسورهای جداگانه دمای مایع خنک کننده موتور برای فن رادیاتور و واحد کنترل موتور استفاده می کنند.
3. مایع خنک کننده ناکافیه
اگر سطح مایع خنک کننده شما پایین باشد، این احتمال وجود دارد که هوا را به داخل سیستم خنک کننده فشار دهد و سنسور دمای مایع خنک کننده دمای مایع خنک کننده را به درستی نخواند. اگر سطح مایع خنک کننده پایین است، باید مخزن مایع خنک کننده را پر کنید.
اگر این کار را انجام ندهید، ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد موتورتان شوید که در صورت بدشانسی میتواند منجر به گرفتگی موتور شود. اگر موتور شما به دلیل گرم شدن بیش از حد مایع خنک کننده مسدود شود، موتور شما را از بین می برد و هزینه تعمیر بسیار گرانی را برای شما به همراه خواهد داشت و بنابراین چیزی است که باید مراقب آن باشید.
4.فن رادیاتور خرابه
وقتی فن رادیاتور شما کار نمی کند، در واقع می تواند به دلیل معیوب بودن فن های رادیاتور باشد. فن های رادیاتور دارای موتورهای الکتریکی در داخل خود هستند که ممکن است پس از چند سال فرسوده شوند.
میتوانید فنهای رادیاتور برقی را با گرفتن سرب از باتری خودرو، جدا کردن کانکتور فن رادیاتور و گرفتن سیم 12v+ و سیم زمین به داخل کانکتور آزمایش کنید. این سریع ترین و ساده ترین راه برای تست فن های رادیاتور شماست. هنگام روشن شدن فن های رادیاتور مراقب دست های خود باشید.
رله فن معیوبه
از آنجایی که فن رادیاتور اغلب جریان زیادی می کشد، رله ای وجود دارد که فن رادیاتور را تغذیه می کند. البته این رله ممکن است آسیب ببیند و باعث روشن نشدن فن رادیاتور شود.
رله فن اغلب در جعبه فیوز محفظه موتور قرار دارد، اما بهترین راه این است که دفترچه راهنمای ماشین خود را بررسی کنید تا متوجه شوید در کجا قرار دارد.
آزمایش یک رله 4 پین اغلب بسیار ساده است. رله را بردارید و به پایه های 30 و 85 12 ولت بدهید. پایه 86 را زمین کنید و ولتاژ خروجی از پایه 87 را بررسی کنید. حتی بهتر است پایه 87 را به چیزی که جریان زیادی می کشد وصل کنید، مثلاً فن رادیاتور.
ماژول کنترل فن بد کار می کنه
همانطور که قبلاً گفته شد، برخی از خودروها دارای یک ماژول کنترل جداگانه به طور خاص برای کنترل فن رادیاتور هستند. این ماژول کنترل اغلب در محفظه موتور، در معرض گرما و گرد و غبار نصب می شود. این می تواند باعث شود که ماژول کنترل پس از مدتی به دلیل خوردگی یا آسیب های دیگر شکسته شود.
رله را پیدا کرده و آسیب دیدگی بیرون را بررسی کنید. همچنین می توانید رله را باز کنید و لحیم کاری بد یا خوردگی را بررسی کنید. در صورت مشاهده هر گونه مشکل آن را تعویض کنید.
سیم کشی خراب یا اتصال بد
اگر فن رادیاتور حتی با وجود گرمای بیش از حد ماشین شما کار نمی کند، ممکن است مشکل سیم کشی یا اتصال بد باشد. سیم هایی که از کنترلر یا رله به فن رادیاتور می روند را بررسی کنید. دوشاخه های اتصال را برای علائم خوردگی بررسی کنید. همچنین کنتاکت های رله و واحد کنترل را بررسی کنید.
اندازهگیری سیمها با مولتیمتر اغلب کارآمد نیست، زیرا باید سیمها را تست کنید تا ببینید آیا کار میکنند یا خیر. با این حال، به عنوان یک آزمایش سریع، می توانید با یک مولتی متر بررسی کنید که آیا برق به فن رادیاتور می رسد یا خیر.
چگونه روشن نشدن فن رادیاتور را تعمیر کنیم؟
حال که علت کار نکردن فن خودرو را متوجه شدیم، برای تعمیر فن رادیاتوری که روشن نمی شود، باید ابتدا با بررسی فیوزها شروع کنید. شما همچنین می خواهید مطمئن شوید که سطح مایع خنک کننده خوب است. سپس باید کدهای خطا را با اسکنر بخوانید و سیم ها را با مولتی متر اندازه بگیرید.
در اینجا اطلاعات دقیق تری در مورد نحوه تعمیر فن رادیاتور که روشن نمی شود آورده شده است:
1. فیوزها را بررسی کنید
وقتی فن رادیاتور شما نمی چرخد اولین کاری که می خواهید انجام دهید این است که فیوزها را بررسی و تعویض کنید . یک فیوز بزرگ برای خود فن وجود خواهد داشت که می خواهید آن را بررسی کنید. بین 30 تا 50 آمپر خواهد بود و معمولاً فیوز بزرگتری است که در محفظه موتور قرار دارد. اما برای پیدا کردن مکان دقیق مدل ماشین خود، باید دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید.
همچنین در اکثر مدل های خودرو یک یا کمتر فیوز برای ماژول کنترل فن رادیاتور یا رله وجود خواهد داشت. برای یافتن این فیوزها، باید دوباره دفترچه راهنمای مکان را بررسی کنید. این فیوزها می توانند در داخل خودرو نیز قرار گیرند.
اگر فیوز سوخته پیدا کردید، ممکن است بخواهید سیم کشی را بررسی کنید و سعی کنید علت منفجر شدن فیوز را بیابید. با این حال، گاهی اوقات سوختن فیوز ممکن است فقط یک مشکل موقتی باشد.
2. سطح خنک کننده را بررسی کنید
مرحله بعدی که می خواهید انجام دهید این است که سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید. اگر مایع خنک کننده کم باشد، می تواند مشکلات مختلفی را برای فن رادیاتور ایجاد کند.
بررسی سطح مایع خنک کننده آسان است، فقط درپوش را باز کنید و مخزن مایع خنک کننده را پیدا کنید. در مخزن علامت حداکثر و گاهی اوقات علامت min نیز مشاهده خواهید کرد. مطمئن شوید که موتور سرد است و در ظرف را با دقت باز کنید. ظرف را با ضد یخ تا حداکثر علامت پر کنید.
3. سنسور دمای مایع خنک کننده را از برق بکشید
راه دیگر برای تشخیص مشکل سنسور دمای مایع خنک کننده، جدا کردن سنسور است. در اکثر مدلهای خودرو، فن رادیاتور باید زمانی روشن شود که سنسور دمای مایع خنککننده قطع شده و خودرو در حال کار است.
اما برای این کار، باید دریابید که کدام یک از سنسورهای دمای مایع خنک کننده فن رادیاتور را کنترل می کند، زیرا ممکن است یک سنسور جداگانه برای ماژول کنترل موتور و کنترل فن رادیاتور وجود داشته باشد. همچنین، قطع کردن سنسور دمای مایع خنک کننده ماژول کنترل موتور ممکن است منجر به چراغ چک موتور روی داشبورد شما شود.
4. کدهای مشکل را بررسی کنید
خودروهای مدرن از تکنولوژی بسیار بالایی استفاده می کنند. هنگامی که مشکلی وجود دارد، تقریباً همیشه می خواهید قبل از انجام هر کار دیگری، کدهای مشکل را از ماژول های کنترل بخوانید.
همچنین اگر فن رادیاتور شما کار نمی کند، این ایده خوبی است. این به این دلیل است که در بسیاری از مدلهای خودرو، فن رادیاتور توسط ماژول کنترل موتور کنترل میشود و اگر فن شما کار نمیکند، باید بررسی کنید که آیا ECM میداند مشکل چیست.
به عنوان مثال، اگر ماژول کنترل موتور یک کد مشکل را روی سنسور دمای مایع خنک کننده ذخیره کند، می تواند باعث خرابی فن رادیاتور نیز شود. برای خواندن کدهای خطا، باید از یک اسکنر OBD2 استفاده کنید. می توانید از مکانیک سیار آقای امداد درخواست کنید تا نزد شما بیایند و مشکل را حل کنند یا با آن ها یک قرار ملاقات تعیین کنید. چون این کار کمی تخصصی است.
5. سیم کشی ها را اندازه گیری کنید
اگر همه موارد بالا را امتحان کرده اید اما هنوز نمی توانید بفهمید که چه چیزی باعث روشن نشدن فن رادیاتور می شود، وقت آن رسیده است که با عیب یابی پیشرفته تر شروع کنید. اکنون برای اینکه بفهمید چه مشکلی دارد، باید از یک مولتی متر استفاده کنید و سیم ها را با نمودار سیم کشی فن رادیاتور برای وسیله نقلیه خود اندازه گیری کنید. اگر دانشی از عیب یابی خودرو ندارید، می تواند بسیار دشوار باشد و ممکن است بخواهید به مرحله بعدی بروید.
با استفاده از مولتی متر ابتدا باید برق و سیم زمینی که به فن رادیاتور می رسد را اندازه گیری کنید. اگر هنگام روشن شدن فن، هم برق و هم زمین را به فن دارید، باید فن رادیاتور را تعویض کنید. اگر برق ندارید، باید به تشخیص رله فن بروید و علت فعال نشدن آن را پیدا کنید.
سپس می توانید سعی کنید رله فن رادیاتور را پل بزنید، و اگر فن رادیاتور هنگام انجام این کار شروع به کار کرد، می دانید که مشکلی در کنترل رله وجود دارد، مثلاً یک سنسور دمای خنک کننده بد.
6. با یک متخصص صحبت کنید
رفع ایرادات خودرو در مدلهای خودروهای مدرن به دلیل تمام لوازم الکترونیکی میتواند بسیار دشوار باشد و گاهی اوقات خوب است به جای آن نگاهی حرفهای به خودرو داشته باشید. نیروهای حرفه ای آقای امداد هزاران ساعت آموزش در زمینه عیب یابی خودرو دارند و می توانند به سرعت مشکلاتی مانند این را پیدا کنند.
بنابراین، به جای تشخیص بد و تعویض مداوم قطعات اشتباه، از متخصصان امداد خودرو آقای امداد کمک بگیرید.
تلفن تماس: 02148287
سوالات متداول
چگونه بفهمم فیوز فن رادیاتورم خراب است؟
ساده ترین و دقیق ترین راه برای تشخیص بد بودن فیوز رادیاتور اندازه گیری آن با مولتی متر است. اما در بسیاری از موارد می توانید آن را به صورت چشمی بررسی کنید و ببینید که آیا سیم فیوز داخل آن سوخته است یا خیر.
چه سنسوری فن رادیاتور را کنترل می کند؟
یک سنسور دمای مایع خنک کننده فن رادیاتور را کنترل می کند. در برخی از مدلهای خودرو، یک سنسور CTS جداگانه برای فن رادیاتور وجود دارد، اما در اکثر خودروهای مدرن، توسط سنسور دمای مایع خنککننده که توسط واحد کنترل موتور استفاده میشود، کنترل میشود.
چگونه فن رادیاتور خود را به صورت دستی روشن کنم؟
دو راه برای روشن کردن فن رادیاتور وجود دارد. در وسایل نقلیه مدرن، می توانید آن را با یک کامپیوتر عیب یاب روشن کنید. در مدلهای قدیمیتر خودرو، میتوانید با پل زدن رله فن رادیاتور آن را روشن کنید.
چگونه رله فن را تعمیر می کنید؟
اگر رله فن بدی دارید، تقریباً همیشه بهتر است به سادگی یک رله فن جدید بخرید. رله های فن اغلب بسیار ارزان هستند و اگر سعی کنید رله قدیمی خود را تعمیر کنید، خطر زیادی وجود دارد که در آینده نزدیک با همین مشکل مواجه شوید.
اگر فن رادیاتور کار نمی کند، آیا می توانم با ماشین رانندگی کنم؟
خیر، رانندگی بدون کارکرد فن رادیاتور توصیه نمی شود. این می تواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور شود که می تواند منجر به آسیب دائمی و گران قیمت موتور شود.
اگر فن رادیاتور کار نکند چه اتفاقی می افتد؟
اگر فن رادیاتور کار نمی کند، ماشین شما ممکن است زمانی که ماشین در حال حرکت است یا با سرعت پایین تر حرکت می کند، بیش از حد گرم شود. در سرعت های بالاتر، سیستم خنک کننده همچنان توسط باد خنک می شود. با این حال، گرم شدن بیش از حد موتور می تواند آسیب جدی به موتور شما وارد کند، بنابراین شما نمی خواهید ریسک کنید.
نتیجه
سیستم فن رادیاتور حتی در مدل های خودروهای مدرن بسیار ساده است و بنابراین تشخیص آن بسیار آسان است. اغلب، هنگامی که با فن رادیاتور خود مشکلی دارید، فقط یک چیز ساده مانند سوختن فیوز، سنسور دمای مایع خنک کننده بد یا رله بد باعث آن می شود.
بنابراین اکنون که علت کار نکردن فن خودرو را می دانید، وقت آن رسیده است که تشخیص را شروع کنید! امیدوارم از این مقاله لذت برده باشید و با این اطلاعات، اکنون باید بتوانید بفهمید که چه چیزی باعث مشکلات فن رادیاتور شما می شود.
با سلام پراید ۱۳۱ مدل ۹۱ دارم فن دور کند کار نمیکند ولی فن دور تند کار میکندو زمانی که کار میکند چراغ چک روشن میشود علت چیست،؟ممنونم
با سلام، روشن شدن چراغ چک پراید شما به همراه عدم کارکرد فن دور کند و روشن بودن فن دور تند میتواند دلایل مختلفی داشته باشد.
برخی از علل احتمالی عبارتند از:
مشکل در سنسور دمای آب: سنسور دمای آب اطلاعات مربوط به دمای موتور را به ECU ارسال میکند. اگر این سنسور خراب باشد، ECU ممکن است دمای موتور را به اشتباه بالا تشخیص دهد و در نتیجه فن دور تند را روشن کند و چراغ چک را روشن کند.
مشکل در رله فن: رله فن وظیفهی کنترل روشن و خاموش شدن فن را بر عهده دارد. اگر این رله خراب باشد، ممکن است فن دور کند کار نکند و فن دور تند همیشه روشن باشد.
مشکل در سیمکشی: اتصالات و سیمهای مربوط به فن و سنسور دمای آب ممکن است دچار مشکل شده باشند.
مشکل در ECU: در موارد نادری، ممکن است مشکل از خود ECU باشد.
برای تشخیص دقیق علت مشکل، توصیه میشود اقدامات زیر را انجام دهید:
پراید خود را به یک مکانیک یا متخصص برق خودرو نشان دهید: تجهیزات و دانش لازم برای عیبیابی و رفع مشکل را دارند.
کد خطا را از ECU بخوانید: با استفاده از دستگاه دیاگ میتوان کد خطایی را که باعث روشن شدن چراغ چک شده است، از ECU خواند. این کد به شما در شناسایی دقیق مشکل کمک میکند.
بررسی کنید که آیا سطح آب رادیاتور کافی است یا خیر: کمبود آب رادیاتور میتواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور و روشن شدن فن دور تند شود.
نکات مهم:
رانندگی با پراید در حالی که چراغ چک روشن است، توصیه نمیشود، زیرا ممکن است به موتور آسیب برساند.
اگر فن دور کند کار نمیکند، ممکن است موتور در معرض گرم شدن بیش از حد قرار گیرد، که میتواند منجر به آسیب جدی به موتور شود.
بنابراین، مهم است که در اسرع وقت مشکل را برطرف کنید.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد.
اگر سوال دیگری دارید، لطفاً بپرسید.
سلام
من پراید۱۳۲ دادم فن دورتند موقعی دما ازوسط میگذره روشن نمیشه وجوش میاره
رله فن ترموستاد۷۲ ودیاک زدم وازایسو تحریک میکنن روشن میشه ولی حرارت بال میره روشن نمیشه۱۰سالهاینجوریه کسی نتونسته درست کنه تشکر میکنم ازشما
با سلام،
مشکلی که برای فن پراید ۱۳۲ شما پیش آمده، می تواند ناشی از چند عامل مختلف باشد. با توجه به اینکه فرمودید رله فن، ترموستات و دیاک را تعویض کردهاید و با تحریک مستقیم ایزوله فن روشن میشود، به نظر میرسد مشکل از سیمکشی یا اتصالات مربوط به فن باشد.
در اینجا چند راهکار برای رفع این مشکل ارائه میکنم:
1. بررسی اتصالات:
اتصالات رله فن: مطمئن شوید که تمام اتصالات مربوط به رله فن به درستی انجام شده و هیچکدام شل یا قطعی نباشند.
اتصالات ترموستات: اتصالات ترموستات را نیز بررسی کنید، مخصوصاً سیمهایی که به رله فن و سنسور دمای آب وصل میشوند.
اتصالات دیاک: اتصالات دیاک را نیز از نظر سلامت و عدم قطعی بررسی کنید.
اتصالات مربوط به فن: تمامی اتصالات مربوط به فن، از جمله سوکتها و سیمها را به دقت بررسی کنید.
2. بررسی سیمکشی:
بررسی سیمها: تمام سیمهای مربوط به فن، رله فن، ترموستات و دیاک را از نظر پارگی، خوردگی یا اتصالی بررسی کنید.
بررسی مسیر سیمکشی: مسیر سیمکشی را از نظر ایرادات احتمالی مانند ساییدگی یا فرسودگی بررسی کنید.
3. بررسی سایر اجزا:
سنسور دمای آب: ممکن است سنسور دمای آب خراب شده باشد و اطلاعات نادرستی به ترموستات ارسال کند. برای بررسی این مورد، میتوانید از یک سنسور دمای آب جدید استفاده کنید.
پرشر سوئیچ کولر: اگر پراید شما کولر دارد، ممکن است پرشر سوئیچ کولر خراب شده باشد و به درستی عمل نکند.
4. عیبیابی تخصصی:
اگر با انجام مراحل بالا مشکل برطرف نشد، به احتمال زیاد نیاز به عیبیابی تخصصی توسط یک برقکار خودرو باتجربه در زمینه پراید دارید.
نکات تکمیلی:
هنگام کار با اتصالات برقی خودرو، حتماً از احتیاط کامل برخوردار باشید و از عایق مناسب استفاده کنید.
اگر دانش کافی در مورد برق خودرو ندارید، بهتر است برای رفع این مشکل به یک برقکار ماهر مراجعه کنید.
استفاده از ابزار مناسب و باکیفیت برای عیبیابی و تعمیر الزامی است.
امیدوارم با انجام این راهکارها مشکل فن پراید ۱۳۲ شما برطرف شود.
اگر در انجام هر یک از مراحل به مشکل برخورد کردید یا نیاز به اطلاعات بیشتری داشتید، لطفاً سوالتان را مطرح کنید.
سلام من ی پراید ۱۳۱ مدل ۹۵ دارم تو شهر آمپر آب از وسط میاد بالا فن کار نمیکنه ماشین خاموش میکنم دوباره روشن میکنم فن شروع به کار کردن میکنه فشنگی اب با رله های فن هم عوض کردم اتصال بع بدنه هم زدم ولی جواب ندا ه
با توجه به مشکلاتی که شرح دادید، به نظر می رسد چند دلیل احتمالی برای کار نکردن فن پراید ۱۳۱ مدل ۹۵ شما وجود دارد:
1. مشکل در سنسور دمای آب:
سنسور دمای آب (فشنگی آب) که قبلاً تعویض کرده اید ممکن است معیوب باشد. برای اطمینان، می توانید از یک سنسور جدید استفاده کنید و یا با استفاده از دستگاه دیاگ، عملکرد آن را بررسی کنید.
2. مشکل در رله فن:
با وجود تعویض رله های فن، ممکن است مشکل از آنها باشد. برای بررسی این موضوع، می توانید از رله های یدکی استفاده کنید و یا از یک برقکار خودرو کمک بگیرید.
3. مشکل در سیم کشی:
اتصالات و سیم کشی مربوط به فن ممکن است دچار مشکل شده باشد. سیم ها را از نظر خوردگی، پارگی یا اتصالات شل بررسی کنید.
4. مشکل در ECU:
در برخی موارد، مشکل از ECU (واحد کنترل موتور) می باشد. عیب یابی ECU به دانش و تجهیزات تخصصی نیاز دارد، بنابراین در این مورد باید به یک مکانیک یا برقکار ماهر مراجعه کنید.
5. مشکل در پروانه فن:
ممکن است پروانه فن دچار مشکل شده باشد و نتواند به درستی بچرخد. پروانه را از نظر شکستگی، پرچ شدن یا ساییدگی بررسی کنید.
نکات:
قبل از هر اقدامی، از خاموش بودن موتور و خنک شدن کامل رادیاتور مطمئن شوید.
اگر دانش فنی کافی ندارید، برای عیب یابی و تعمیر به یک مکانیک یا برقکار خودرو مراجعه کنید.
استفاده از ابزار و تجهیزات نامناسب می تواند به خودرو شما آسیب برساند.
با سلام ماشین تیبا مدل ۱۴۰۱ دارم فن ماشین تا وقتی موتور روشنه کار نمیکنه وقتی خاموش میکنم موتور رو شروع بکار کردن میکنه رفتم نمایندگی گفت از ترموستاته عوض کردن اما باز مشکل قدیم رو داره ممنون میشم اگه راهنمایی کنید
با سلام، متاسفم که می شنوم مشکل فن ماشین تیبا 1401 شما حل نشده است. با توجه به اینکه مشکل بعد از تعویض ترموستات توسط نمایندگی هنوز پابرجاست، به نظر می رسد ریشه مشکل جای دیگری باشد.
در اینجا چند راه حل احتمالی دیگر برای بررسی وجود دارد:
1. سنسور دمای آب:
سنسور دمای آب اطلاعات مربوط به دمای مایع خنک کننده را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می کند.
اگر این سنسور معیوب باشد، ECU ممکن است اطلاعات نادرستی دریافت کند و در نتیجه فن را روشن نکند، حتی زمانی که موتور گرم شده است.
می توانید با استفاده از دستگاه دیاگ، سنسور دمای آب را تست کنید.
اگر سنسور خراب باشد، باید آن را تعویض کنید.
2. رله فن:
رله فن یک سوئیچ الکتریکی است که قدرت را به فن خنک کننده ارسال می کند.
اگر رله خراب باشد، برق به فن نمی رسد و روشن نمی شود.
می توانید رله فن را با استفاده از یک تستر ولتاژ بررسی کنید.
اگر رله خراب باشد، باید آن را تعویض کنید.
3. سیم کشی:
ممکن است مشکل در سیم کشی بین سنسور دمای آب، رله فن و فن خنک کننده باشد.
اتصالات را از نظر خوردگی یا آسیب دیدگی بررسی کنید.
هر گونه سیم شل یا قطعی را تعمیر یا تعویض کنید.
4. ECU:
در حالی که بعید به نظر می رسد، اما ممکن است مشکل از ECU باشد.
اگر تمام اجزای دیگر بررسی شده و سالم هستند، ممکن است ECU نیاز به برنامه ریزی مجدد یا تعویض داشته باشد.
توصیه می شود:
ماشین خود را به یک برقکار یا مکانیک مجرب ببرید تا مشکل را به طور دقیق تشخیص دهد و آن را برطرف کند.
از عیب یابی یا تعمیر خودرو بدون دانش و تجربه کافی خودداری کنید.
از قطعات یدکی اصلی و با کیفیت استفاده کنید.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد
سلام دوو سیلو دارم تعمیر موتور کردم ترموستاتم عوض کردم تو ترافیک گاهی از وسط بالا تر میره آمپر اندازه یک خط بعد فن استارت میکنه این طبیعیه ؟
سلام. با توجه به اینکه شما ترموستات را عوض کردید، چند دلیل احتمالی برای بالا رفتن آمپر آب در ترافیک وجود دارد:
1. مشکل در فن:
ممکن است فن خراب باشد و به درستی کار نکند.
ممکن است رله فن مشکل داشته باشد و به فن برق نرساند.
ممکن است پروانه فن آسیب دیده باشد و به اندازه کافی هوا را خنک نکند.
2. مشکل در واتر پمپ:
ممکن است واتر پمپ خراب باشد و به درستی آب را در رادیاتور به گردش در نیاورد.
ممکن است تسمه واتر پمپ شل یا پاره شده باشد.
3. مشکل در رادیاتور:
ممکن است رادیاتور کثیف باشد و به درستی خنک نشود.
ممکن است لوله های رادیاتور مسدود شده باشند و آب به درستی در آنها جریان نداشته باشد.
4. مشکل در واشر سرسیلندر:
اگر واشر سرسیلندر آسیب دیده باشد، ممکن است آب به داخل محفظه احتراق نشت کند و باعث بالا رفتن دمای موتور شود.
5. مشکل در سنسور دمای آب:
ممکن است سنسور دمای آب خراب باشد و اطلاعات نادرستی را به کامپیوتر خودرو ارسال کند.
راه حل:
برای تشخیص دقیق مشکل، بهتر است به یک مکانیک مراجعه کنید.
مکانیک می تواند با بررسی سیستم خنک کننده خودرو، مشکل را پیدا کرده و آن را تعمیر کند.
نکات:
تا زمانی که مشکل حل نشده است، از رانندگی در ترافیک سنگین خودداری کنید.
همیشه مراقب آمپر آب باشید و اگر از حد وسط بالاتر رفت، خودرو را متوقف کنید و اجازه دهید تا خنک شود.
می توانید از یک خنک کننده موتور برای کمک به خنک شدن موتور استفاده کنید.
در مورد خاص شما:
اینکه آمپر فقط در ترافیک بالا می رود، نشان می دهد که مشکل احتمالاً مربوط به فن یا واتر پمپ است.
اگر فن به درستی کار می کند، واتر پمپ را بررسی کنید.
همچنین می توانید رادیاتور را برای کثیفی یا انسداد بررسی کنید.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد.
سلام، وقت بخیر، من خودروBYDS6دارمدرشرایط عادی، واتوبان، فن مشکلی نداره وامپر تاوسط میاد وبالاتر نمیره، اما وقتی سربالایی بهمراه ترافیک باشه، یاگردنه بادنده سنگین آمپر میره بالا نزدیک جوش، وکنارمیکشم کاپوت روبالا میزنم میبینم فن بادورتند کارمیکنه وبایدکناری بایستیم وفن کارکنه تاامپر پایین بیاد، ممنون میشم بفرماییداشکال ازکجاست
سلام. با توجه به شرح مشکلی که بیان کردید، چند احتمال برای علت بالا رفتن آمپر خودرو شما در سربالایی و ترافیک وجود دارد:
1. نقص در سیستم خنک کننده:
مشکل در واتر پمپ: واتر پمپ وظیفه گردش آب در سیستم خنک کننده را بر عهده دارد. اگر واتر پمپ به درستی کار نکند، آب به اندازه کافی به موتور نمیرسد و دمای آن بالا میرود.
مشکل در ترموستات: ترموستات دریچهای است که جریان آب را بین موتور و رادیاتور کنترل میکند. اگر ترموستات خراب باشد، ممکن است در حالت بسته گیر کند و مانع از عبور آب به رادیاتور شود.
مشکل در رادیاتور: رادیاتور وظیفه خنک کردن آب را بر عهده دارد. اگر رادیاتور کثیف یا مسدود شده باشد، نمیتواند به طور موثر آب را خنک کند و دمای موتور بالا میرود.
مشکل در فن: فن وظیفه دارد که در مواقعی که موتور به دمای خاصی میرسد، روشن شود و به خنک شدن آن کمک کند. اگر فن خراب باشد یا به درستی کار نکند، موتور بیش از حد گرم میشود.
2. نقص در سیستم احتراق:
مشکل در واشر سرسیلندر: واشر سرسیلندر یک قطعه نازک است که بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار میگیرد. اگر واشر سرسیلندر آسیب ببیند، میتواند باعث نشت آب و روغن به داخل محفظه احتراق شود. این نشت میتواند باعث بالا رفتن دمای موتور شود.
مشکل در سیستم جرقه زنی: اگر سیستم جرقه زنی به درستی کار نکند، ممکن است مخلوط هوا و سوخت به طور کامل نسوزد و این امر میتواند باعث بالا رفتن دمای موتور شود.
3. نقص در سیستم روغن کاری:
کمبود روغن موتور: اگر روغن موتور کم باشد، موتور به اندازه کافی خنک نمیشود و دمای آن بالا میرود.
استفاده از روغن نامناسب: اگر از روغن موتور نامناسب استفاده کنید، ممکن است ویسکوزیته آن در دمای بالا کافی نباشد و این امر میتواند باعث بالا رفتن دمای موتور شود.
راه حل:
برای تشخیص دقیق علت بالا رفتن آمپر خودروتان، باید به یک مکانیک مراجعه کنید. مکانیک میتواند با بررسی سیستم خنک کننده، سیستم احتراق و سیستم روغن کاری، مشکل را پیدا کند و آن را برطرف کند.
در ضمن، برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور، تا زمانی که مشکل برطرف نشده است، از رانندگی در سربالایی و ترافیک خودداری کنید.
نکات:
همیشه سطح آب رادیاتور را چک کنید و در صورت نیاز، آن را پر کنید.
از روغن موتور مناسب با ویسکوزیته صحیح استفاده کنید.
به طور مرتب سیستم خنک کننده را سرویس کنید.
سلام.وقت بخیر .ماشینم 405هست ،دوبار واشر زدم الان به کف رسیده,فن ها در حالت عادی گاهی اوقات روشن نمیشه ،اما کولر که میزنم روشن میشه ،آب هم خیلی کم میکنه که فکر کنم به خاطر روشن نشدن فن ها باشه .ممکنه راهنمایی بفرمایید.تشکر
سلام. با توجه به مشکلاتی که توضیح دادید، چند احتمال وجود دارد:
1. مشکل از ترموستات:
ترموستات وظیفه دارد دمای موتور را رصد کند و در صورت بالا رفتن دما، دستور روشن شدن فن ها را صادر کند. اگر ترموستات خراب باشد، ممکن است فن ها در مواقعی که باید روشن شوند، روشن نشوند.
2. مشکل از رله فن:
رله فن یک قطعه الکتریکی است که برق را به فن ها می رساند. اگر رله فن خراب باشد، فن ها روشن نمی شوند.
3. مشکل از سیم کشی:
ممکن است در سیم کشی فن ها مشکلی وجود داشته باشد که باعث عدم روشن شدن آنها شود.
4. مشکل از خود فن ها:
ممکن است خود فن ها خراب شده باشند و نیاز به تعویض داشته باشند.
5. مشکل از واشر سرسیلندر:
اگر واشر سرسیلندر دوباره خراب شده باشد، می تواند باعث کم شدن آب و همچنین مشکل در عملکرد فن ها شود.
راه حل:
برای حل مشکل، ابتدا باید به یک مکانیک مراجعه کنید تا مشکل را به طور دقیق عیب یابی کند. پس از عیب یابی، مکانیک می تواند اقدام به تعمیر یا تعویض قطعات معیوب کند.
نکات:
تا زمانی که مشکل حل نشده است، از رانندگی با ماشین خودداری کنید.
به طور مرتب سطح آب رادیاتور را چک کنید.
از کولر ماشین استفاده نکنید.
مکانیک می تواند با انجام تست های زیر مشکل را عیب یابی کند:
تست ترموستات
تست رله فن
تست سیم کشی فن ها
تست خود فن ها
تست واشر سرسیلندر
هزینه تعمیر:
هزینه تعمیر مشکل روشن نشدن فن ها به نوع مشکل و قطعاتی که نیاز به تعمیر یا تعویض دارند بستگی دارد.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد.
سلام و عرض ادب و احترام خدمت شما. ماشینم سمند هست، چند روزه یکی از فن هاش کار نمیکنه و آمپر نزدیک خط وسط که میاد فقط یکی از فن ها میاد روی دور تند روشن میشه تا خنک بشه بعدش خاموش میشه. سه تا رله سالم بودن. بنظرتون مشکلش چیه؟
سلام و احترام. با توجه به اینکه یکی از فنهای سمند شما کار نمیکند و آمپر ماشین تا نزدیک خط وسط بالا میرود، چند احتمال برای علت این مشکل وجود دارد:
1. خرابی فیوز:
اولین قدم بررسی فیوز مربوط به فن است. فیوز فن معمولاً در جعبه فیوز داخل کابین خودرو قرار دارد. اگر فیوز سوخته باشد، باید آن را با یک فیوز جدید با همان آمپر تعویض کنید.
2. خرابی رله:
اگر فیوز سالم بود، باید رله فن را بررسی کنید. رله فن معمولاً در جعبه فیوز یا در کنار رادیاتور قرار دارد. برای تست رله میتوانید از یک رله سالم دیگر استفاده کنید و ببینید که مشکل حل میشود یا خیر.
3. خرابی موتور فن:
اگر رله هم سالم بود، احتمال خرابی موتور فن وجود دارد. برای تست موتور فن میتوانید به طور مستقیم به آن برق ۱۲ ولت وصل کنید و ببینید که کار میکند یا خیر.
4. خرابی سنسور دمای آب:
سنسور دمای آب به ECU اطلاعات مربوط به دمای موتور را میدهد. اگر این سنسور خراب باشد، ECU ممکن است به درستی دمای موتور را تشخیص ندهد و فن را روشن نکند.
5. خرابی سیم کشی:
ممکن است مشکل از سیم کشی مربوط به فن باشد. سیم کشی را از نظر پارگی، خوردگی یا اتصال کوتاه بررسی کنید.
6. خرابی ECU:
در نهایت، اگر تمام موارد بالا را بررسی کردید و مشکل حل نشد، احتمال خرابی ECU وجود دارد.
راه حل:
برای حل مشکل، باید مراحل زیر را انجام دهید:
فیوز مربوط به فن را بررسی کنید.
رله فن را بررسی کنید.
موتور فن را بررسی کنید.
سنسور دمای آب را بررسی کنید.
سیم کشی مربوط به فن را بررسی کنید.
در نهایت، اگر تمام موارد بالا را بررسی کردید و مشکل حل نشد، به یک تعمیرکار ماهر مراجعه کنید تا ECU را بررسی کند.
نکات:
اگر آمپر ماشین شما به طور مداوم بالا میرود، رانندگی با خودرو خطرناک است و باید فوراً مشکل را حل کنید.
برای جلوگیری از بروز مشکلات مربوط به فن، باید به طور منظم سیستم خنک کننده خودرو را توسط یک مکانیک ماهر بررسی و سرویس کرد.
سلام من ماشین پژو پارس با موتورxu7 با ecu saat no flash دارم فنش کار میکنه که روش کپسول فن جداگانه برای بیشتر فن زدن گذاشتن این امپر ابش تا وسعت یکم بالا تر میره وقتی فن میزنه تا همون وسعت میره همه چیزاش هم تست کردم سالم بود بعضی وقتا که خطای موتور فن یک رو میده دیگه فن نمیزنه حتی از جعبه فیوز هم تست میکنم نمیزنه بعد این که با دیاگ پاک میکنم کار میکنه به نظر شما مشکل از چی میتونه باشه
سلام. با توجه به شرح مشکلی که بیان کردید، به نظر میرسد مشکل از ایسیو یا سیمکشی مربوط به فن باشد.
دلایل احتمالی:
مشکل در ایسیو:
خرابی ایسیو: اگر ایسیو خراب باشد، ممکن است به درستی به فن فرمان روشن شدن ندهد.
مشکل در برنامهریزی ایسیو: اگر برنامهریزی ایسیو به درستی انجام نشده باشد، ممکن است فن به درستی کار نکند.
مشکل در سیمکشی:
اتصال کوتاه یا قطعی سیمها: اگر سیمکشی مربوط به فن دچار مشکل شده باشد، ممکن است فن روشن نشود.
راه حل:
بررسی ایسیو: ایسیو را توسط یک متخصص ایسیو بررسی کنید و در صورت خرابی تعویض یا تعمیر کنید.
بررسی سیمکشی: سیمکشی مربوط به فن را به دقت بررسی کنید و در صورت وجود مشکل، آن را تعمیر کنید.
توصیه:
به دلیل حساسیت مشکل، توصیه میشود که خودرو را به یک مکانیک مجرب و متخصص در زمینه برق خودرو ببرید تا مشکل به طور دقیق تشخیص داده و رفع شود.
نکات:
از سلامت رله فن و اتصالات آن مطمئن شوید.
سنسور دمای آب را بررسی کنید.
از مایع خنککننده با کیفیت مناسب استفاده کنید.
رادیاتور و لولههای آن را به طور منظم تمیز کنید.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد.
در اینجا چند نکته دیگر برای عیبیابی مشکل شما ارائه میشود:
کد خطای ایسیو را بررسی کنید. کد خطا میتواند به شما در تشخیص دقیق مشکل کمک کند.
از یک دستگاه دیاگ برای بررسی عملکرد فن استفاده کنید. با استفاده از دستگاه دیاگ میتوانید فرمان روشن شدن فن را به صورت دستی صادر کنید و ببینید که فن به درستی کار میکند یا خیر.
سیمکشی مربوط به فن را از نظر وجود هرگونه مشکل مانند پارگی، ساییدگی یا اتصال کوتاه بررسی کنید.
رله فن را تست کنید. رله فن را با یک رله جدید تعویض کنید و ببینید که مشکل حل میشود یا خیر.
با انجام این مراحل میتوانید مشکل را به طور دقیقتر تشخیص داده و برای رفع آن اقدام کنید.
سلام وقت بخیر
جناب من یدونه سمند مدل 99 دارم. حدود 2 ماه پیش من واشر سرسیلندر عوض کردم و از اون موقعه خودرو یه ایرادی پیدا کرده و هر از گاهی دما تا وسط میاد هنوز فن عمل نمیکنه و وقتی از وسط رده بشه چندتا آلارم میزنه و فن شروع به کار میکنه و بعد از یکی دو دقیقه خاموش میشه. ترموستات که رو ماشین هست 86
به مکانیکی که ماشین رو تعمیر کرده گفتم میگه چون این مدل مولتی پلکس هست دیر عمل میکنه. ممنون میشوم راهنمایی کنید
سلام وقت بخیر. با توجه به شرح مشکلی که بیان کردید، عملکرد فن خودرو شما غیرعادی است و به نظر میرسد مشکلاتی در سیستم خنککننده وجود دارد.
دلایل احتمالی:
مشکل در ترموستات:
ترموستات معیوب: اگر ترموستات به درستی عمل نکند، ممکن است فن دیرتر از موعد مقرر روشن شود.
ترموستات نامناسب: اگر ترموستات با درجه حرارت مناسب برای موتور خودرو شما انتخاب نشده باشد، ممکن است فن دیرتر از موعد مقرر روشن شود.
مشکل در سنسور دمای آب:
سنسور معیوب: اگر سنسور دمای آب خراب باشد، اطلاعات صحیحی از دمای موتور به کامپیوتر خودرو ارسال نمیشود و ممکن است فن دیرتر از موعد مقرر روشن شود.
مشکل در رله فن:
رله معیوب: اگر رله فن خراب باشد، ممکن است به فن برق نرسد و فن روشن نشود.
مشکل در سیمکشی:
اتصال کوتاه یا قطعی سیمها: اگر سیمکشی مربوط به فن دچار مشکل شده باشد، ممکن است فن روشن نشود.
مشکل در واتر پمپ:
واتر پمپ معیوب: اگر واتر پمپ به درستی کار نکند، ممکن است آب به طور صحیح در سیستم خنککننده گردش نکند و موتور بیش از حد گرم شود.
راه حل:
بررسی ترموستات: ترموستات را با یک ترموستات جدید و با درجه حرارت مناسب تعویض کنید.
بررسی سنسور دمای آب: سنسور دمای آب را با دستگاه دیاگ بررسی کنید و در صورت خرابی تعویض کنید.
بررسی رله فن: رله فن را با یک رله جدید تعویض کنید.
بررسی سیمکشی: سیمکشی مربوط به فن را به دقت بررسی کنید و در صورت وجود مشکل، آن را تعمیر کنید.
بررسی واتر پمپ: واتر پمپ را بررسی کنید و در صورت خرابی تعویض کنید.
توصیه:
به دلیل حساسیت مشکل، توصیه میشود که خودرو را به یک مکانیک مجرب ببرید تا مشکل به طور دقیق تشخیص داده و رفع شود.
از رانندگی با خودرو در شرایطی که دمای موتور بیش از حد گرم است، خودداری کنید.
نکات:
به طور منظم سطح آب رادیاتور را چک کنید.
از مایع خنککننده با کیفیت مناسب استفاده کنید.
رادیاتور و لولههای آن را به طور منظم تمیز کنید.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد.
ممنون بابت پاسخ و وقتی که گذاشتید.
خواهش می کنم
سلام وقتتون بخیر
من سمند معمولی دارم گاهی اوقات فن های رادیاتور کار نمیکنه و باعث بالا اومدن امپر و روشن شدن چراغ هشدار بشه که با روشن کردن کولر امپر رو میارم پایین .رله فن ها همه رو عوض کردم . ترموستات هم عوض کردم ولی مشکل پا برجاست و هر از گاهی این مشکل پیش میاد .و دوباره خودش درست میشه .موقعی که امپر میاد بالا و چراغ استپ روشن میشه یکی از فن ها شروع میکه به دور تند کار کردن وبعد از خاموش شدن چراغ استپ فن هم خاموش میشه.البته دیروز و امروز خیلی این مشکل پیش آمده.قبلا یکی دوروز یکبار بود.لطفا راهنمایی کنید ممنونم
سلام. با توجه به توضیحات شما، مشکل فن های رادیاتور سمند شما میتواند دلایل مختلفی داشته باشد.
دلایل احتمالی مشکل:
مشکل در سیمکشی:
ممکن است مشکل از سیمکشی مربوط به فنها باشد، مانند قطعی، اتصالی یا خوردگی.
برای بررسی سیمکشی باید به یک برقکار مراجعه کنید.
مشکل در سوکتها:
ممکن است مشکل از سوکتهای مربوط به فنها باشد، مانند جرم گرفتگی یا پوسیدگی.
برای بررسی سوکتها باید آنها را تمیز و در صورت نیاز تعویض کنید.
مشکل در موتور فنها:
ممکن است مشکل از موتور فنها باشد، مانند ذغال شدن یا سوختن موتور.
برای بررسی موتور فنها باید آنها را تست کنید و در صورت نیاز تعویض کنید.
مشکل در رلهها:
با توجه به اینکه شما گفتید رلهها را تعویض کردهاید، احتمال مشکل در رلهها کم است، اما به هر حال میتوانید دوباره آنها را بررسی کنید.
مشکل در ECU:
ممکن است مشکل از ECU باشد.
برای بررسی ECU میتوانید از دستگاه دیاگ استفاده کنید.
راهکارهای پیشنهادی:
برای تشخیص دقیق علت مشکل، به یک مکانیک مجرب و متخصص مراجعه کنید.
مکانیک میتواند با استفاده از دستگاه دیاگ و بررسی اجزای مختلف مربوط به فنها، علت مشکل را پیدا کند و آن را تعمیر کند.
نکات:
نادیدهگیری مشکل کار نکردن فنها میتواند به مرور زمان منجر به جوش آوردن موتور و آسیبهای جدی به موتور شود.
رانندگی با ماشینی که فنهای آن به درستی کار نمیکنند میتواند خطرناک باشد.
در ضمن،
شما گفتید که با روشن کردن کولر، آمپر را پایین میآورید. این موضوع نشان میدهد که واتر پمپ سالم است.
همچنین گفتید که یکی از فنها در دور تند کار میکند. این موضوع نشان میدهد که مشکل از موتور فنها نیست.
با توجه به این اطلاعات، احتمال مشکل در سیمکشی، سوکتها یا ECU بیشتر است.
امیدواریم این اطلاعات برای شما مفید باشد.
موفق باشید.
ممنون از اینکه وقت گذاشتید و پاسخ دادید.موفق باشید
امیدوارم براتون مفید بوده باشه.
سلام ماشین من پراییده دیروز ماشینو روشن کردم برای اولین بار فن کار نکرد ولی سریع هم تو هوای سرد آمپر ماشین رفت تا آخر مشکل از فن متونه باشه یا ترموستات ؟
سلام. با توجه به توضیحاتی که دادید، به نظر میرسد که مشکل خودروی شما ناشی از موارد زیر باشد:
خرابی فن رادیاتور: فن رادیاتور وظیفه خنک کردن موتور را بر عهده دارد. اگر فن رادیاتور دچار مشکل شود، ممکن است باعث شود که دمای موتور بیش از حد بالا رود. این امر میتواند باعث روشن شدن چراغ استپ و بالا رفتن آمپر شود.
خرابی ترموستات: ترموستات وظیفه کنترل دمای موتور را بر عهده دارد. اگر ترموستات دچار مشکل شود، ممکن است باعث شود که دمای موتور بیش از حد بالا رود. این امر نیز میتواند باعث روشن شدن چراغ استپ و بالا رفتن آمپر شود.
برای رفع این مشکل، میتوانید موارد زیر را امتحان کنید:
فن رادیاتور را بررسی کنید. اگر فن رادیاتور دچار مشکل باشد، باید آن را تعویض کنید.
ترموستات را بررسی کنید. اگر ترموستات دچار مشکل باشد، باید آن را تعویض کنید.
اگر پس از انجام این اقدامات، مشکل خودروی شما برطرف نشد، باید خودرو را به یک مکانیک متخصص نشان دهید تا مشکل را به طور دقیق تشخیص دهد.
در مورد مشکلی که شما دارید، احتمال اینکه ناشی از خرابی فن رادیاتور باشد، بیشتر است. با این حال، بررسی ترموستات نیز ضروری است.
در اینجا چند نکته برای جلوگیری از بروز این مشکل در آینده آورده شده است:
از فن رادیاتور با کیفیت و مناسب استفاده کنید.
به طور منظم فن رادیاتور را بررسی کنید.
از ترموستات با کیفیت و مناسب استفاده کنید.
به طور منظم ترموستات را بررسی کنید.
امیدوارم این اطلاعات برای شما مفید باشد.
در مورد سوالی که شما دارید، پاسخ کوتاه این است که مشکل خودروی شما ناشی از خرابی فن رادیاتور است.
فن رادیاتور وظیفه خنک کردن موتور را بر عهده دارد. اگر فن رادیاتور دچار مشکل شود، ممکن است باعث شود که دمای موتور بیش از حد بالا رود. این امر میتواند باعث روشن شدن چراغ استپ و بالا رفتن آمپر شود.
بنابراین، با تعویض فن رادیاتور، احتمال دارد که مشکل خودروی شما نیز برطرف شود.
سلام ماشین پرایده ترمستات تعویض شده رله فن هم تعویض شد خود فن و متور فن هم سالم ولی فن موقعی ک دما بالا میره روشن نمیشه میتونین بگین مشکل از چی میتونه باشه
سلام. با توجه به اینکه شما گفتید ترموستات، رله فن، خود فن و موتور فن سالم هستند، چند دلیل احتمالی دیگر برای روشن نشدن فن در زمان بالا رفتن دما وجود دارد:
1. خرابی سیمکشی:
ممکن است سیمکشی مربوط به فن دچار مشکل شده باشد، مانند قطعی، اتصالی یا خوردگی.
برای بررسی این موضوع، باید سیمکشی مربوط به فن را از ابتدا تا انتها به دقت بررسی کنید.
2. خرابی سنسور دمای آب:
سنسور دمای آب وظیفهی ارسال اطلاعات مربوط به دمای موتور به ECU را بر عهده دارد.
اگر سنسور دمای آب خراب باشد، ECU اطلاعات صحیحی از دمای موتور دریافت نمیکند و در نتیجه فن را روشن نمیکند.
برای بررسی سنسور دمای آب میتوانید از دستگاه دیاگ استفاده کنید.
3. خرابی ECU:
ECU یا کامپیوتر خودرو وظیفهی کنترل و مدیریت بسیاری از اجزای خودرو، از جمله فن را بر عهده دارد.
اگر ECU خراب باشد، ممکن است به درستی عمل نکند و فن را روشن نکند.
برای بررسی ECU میتوانید از دستگاه دیاگ استفاده کنید.
4. مشکل در سیستم برق خودرو:
ممکن است مشکل از سیستم برق خودرو باشد، مانند خرابی باتری، دینام یا اتصالات برق.
برای بررسی سیستم برق خودرو باید به یک برقکار مراجعه کنید.
راهکارهای پیشنهادی:
برای تشخیص دقیق علت مشکل، به یک مکانیک مجرب و متخصص مراجعه کنید.
مکانیک میتواند با استفاده از دستگاه دیاگ و بررسی سیمکشی و اجزای مربوط به فن، علت مشکل را پیدا کند و آن را تعمیر کند.
نکات:
نادیدهگیری مشکل روشن نشدن فن میتواند به مرور زمان منجر به جوش آوردن موتور و آسیبهای جدی به موتور شود.
رانندگی با ماشینی که فن آن به درستی کار نمیکند میتواند خطرناک باشد.
امیدواریم این اطلاعات برای شما مفید باشد.
موفق باشید.
فکر کنم سیم کشی پراید من مشکل دارد شما تعمیر می کنید
سلام من ماشینم جوش آورد بردم پیش مکانیک بعد از چند دقیقه در جا کار کردن فهمیدیم سرعت دور کند فن پایین تر از معموله و اصلا دور تند روشن نمیشد متور فن رو تعویض کردیم ولی همینکه روشن کردیم سرعت فن باز پایین بود و همون مشکل رو داشتیم ی بار خواموش و روشن کردیم درست شد و سرعت فن بالا رفت چند بار بعدش هم تست کردیم مشکلی نداشت
مشکل از چی میتونه باشه میترسم ماشین رو زیاد بیرون ببرم که مشکل بزرگتری پیش بیاد
سلام
با توجه به توضیحاتی که دادید، احتمال دارد که مشکل از موارد زیر باشد:
خرابی ترموستات
خرابی سنسور دمای آب
خرابی سیم کشی فن
اگر ترموستات خراب باشد، ممکن است باعث شود که دمای آب موتور به درستی کنترل نشود و باعث جوش آوردن موتور شود. همچنین، ممکن است باعث شود که فن به درستی کار نکند.
اگر سنسور دمای آب خراب باشد، ممکن است باعث شود که دمای آب موتور به درستی تشخیص داده نشود و باعث جوش آوردن موتور شود. همچنین، ممکن است باعث شود که فن به درستی کار نکند.
اگر سیم کشی فن خراب باشد، ممکن است باعث شود که فن به درستی کار نکند.
برای تشخیص قطعی مشکل، باید خودرو را توسط یک مکانیک ماهر بررسی کنید. مکانیک می تواند با استفاده از ابزارهای مخصوص، ترموستات، سنسور دمای آب و سیم کشی فن را بررسی کند و در صورت نیاز، مشکل را برطرف کند.
در مورد مشکل خودروی شما، احتمال دارد که مشکل از خرابی سنسور دمای آب باشد. با توجه به اینکه شما ذکر کرده اید که پس از تعویض موتور فن، مشکل همچنان وجود دارد، احتمال خرابی سنسور دمای آب بیشتر است.
برای تشخیص قطعی مشکل، باید خودرو را توسط یک مکانیک ماهر بررسی کنید. مکانیک می تواند با استفاده از ابزارهای مخصوص، سنسور دمای آب را بررسی کند و در صورت نیاز، آن را تعویض کند.
در اینجا به برخی از نکات برای جلوگیری از بروز این مشکلات اشاره می کنیم:
به طور منظم خودروی خود را سرویس کنید.
از مایع خنک کننده با کیفیت استفاده کنید.
از رانندگی پر تنش و ترمز و شتاب گیری های ناگهانی خودداری کنید.
امیدوارم این اطلاعات برای شما مفید باشد.
در مورد نگرانی شما در مورد جوش آوردن مجدد موتور، باید بگویم که اگر مشکل به طور کامل برطرف شود، نباید مشکلی پیش بیاید. با این حال، اگر مشکل به طور کامل برطرف نشده باشد، ممکن است مجدداً موتور جوش بیاورد. بنابراین، توصیه می کنم تا زمانی که مشکل به طور کامل برطرف نشده است، از رانندگی با خودرو خودداری کنید.
سلام, پژو۴۰۵ دارم,جدیدا من فن خودرو رو به باطری سازی نشان دادم تست کرد گفت مشکلی نداره،ولی علت مراجعه من این بود که فن دور کند خودرو کارنمیکرد و آمپر از وسط رد میشد وقتی متوجه میشدم چندین مرتبه کلید کولر رو روشن خاموش میکردم بعد در حالت دور تند فقط یه پروانه کارنمیکرد و بعد از چند بار کلید کولر رو زدن دوتا روشن میشد ولی آمپر تا روشن شدن فن تا نزدیک خط قرمز میرسید …خاموش نمیکردم و خوب ماشین رو روشن گذاشته و آمپر رو پایین نیاوردم دوبار اتفاق افتاده …الآنم باتری رو غیر فعال کردم تا خطایی باشه پاک بشه…علت چی میتونه باشه اوستا؟؟!و اینکه تاثر داره باتری رو غیر فعال کردن تا۱۰ساعت؟؟!؟؟
سلام
با توجه به توضیحاتی که ارائه کرد، احتمال اینکه مشکل از رله فن باشد، زیاد است. رله فن، قطعه ای است که وظیفه کنترل عملکرد فن رادیاتور را بر عهده دارد. این رله، در اثر استفاده طولانی مدت و یا ضربه، ممکن است خراب شود.
برای اینکه از خرابی رله مطمئن شوید، می توانید به یک مکانیک متخصص کمک کنید. مکانیک می تواند با بررسی رله فن، خرابی آن را تشخیص دهد.
در صورتی که رله فن خراب باشد، باید تعویض شود. تعویض رله فن، کار بسیار سختی نیست و توسط هر مکانیک متخصصی قابل انجام است.
در مورد غیرفعال کردن باتری، تا 10 ساعت، مشکلی ایجاد نمی کند. اما اگر بیش از 10 ساعت باتری را غیرفعال کنید، ممکن است باعث شود که حافظه ECU پاک شود و برخی از نظر خودرو، مانند ساعت، نقطه رادیو، و غیره، به حالت پیش فرض بازگردند.
در اینجا چند نکته برای جلوگیری از خرابی رله ارائه شده است:
از رانندگی با سرعت بالا و یا راحت دوری کنید.
از رانندگی در جاده های ناهموار و برای دست انداز خودداری کنید.
در صورت بروز ضربه به خودرو، حتماً رله فن را بررسی کنید.
امیدوارم مشکل شما هرچه زودتر شود.
سلام فن ماشین من کار نمی کنه ولی وقتی بهش دست میزنم و به تکان کوجک می خوره فن شروع به کار میکنه
مشکل چیه؟
سلام
با توجه به توضیح شما، مشکل فن ماشین شما احتمالاً مربوط به خرابی بلبرینگ موتور فن است. بلبرینگ وظیفه روانکاری و چرخش موتور فن را بر عهده دارد. اگر این بلبرینگ خراب شود، موتور فن نمی تواند به راحتی بچرخد و ممکن است فقط با تکان دادن فن شروع به کار کند.
برای تشخیص دقیق مشکل، می توانید مراحل زیر را دنبال کنید:
ابتدا فن را از رادیاتور جدا کنید.
موتور فن را از پروانه فن جدا کنید.
بلبرینگ موتور فن را بررسی کنید. اگر بلبرینگ خراب بود، آن را تعویض کنید.
در صورتی که بلبرینگ موتور فن سالم بود، ممکن است مشکل از سیم کشی یا ECU باشد. برای بررسی این موارد، باید خودرو را به یک مکانیک حرفه ای ببرید.
در اینجا چند نکته برای جلوگیری از بروز این مشکل آورده شده است:
فن رادیاتور را به طور منظم بررسی کنید و در صورت نیاز آن را روغن کاری کنید.
از رانندگی در شرایطی که دمای هوا بالا است خودداری کنید.
در ادامه به توضیح هر یک از این موارد می پردازیم:
بررسی و روغن کاری فن رادیاتور: روغن کاری بلبرینگ موتور فن به روانکاری و چرخش صحیح آن کمک می کند.
اجتناب از رانندگی در شرایطی که دمای هوا بالا است: در دماهای بالا، موتور باید بیشتر کار کند تا دمای خود را پایین نگه دارد. اگر فن رادیاتور کار نکند، موتور ممکن است داغ شود و آسیب ببیند.
امیدوارم این اطلاعات مفید بوده باشد.
سلام مشکل از پایه رله یا خوده رله فن هستش اگ ب رله ها دست میزنی اما اگ ب فن دست میزنی روشن میشه از سوکت پشت فن هستش
سلام با تشکر مطلب خوب توضیح داده شده.
سلام وقت بخیر. من مزدا۳۲۳دارم. که آمپر ابم حتی بعداز دوساعت کارکردن ماشین ازوسط بالاتر نمیاد و فن ماشین کلا باز نمیشه. ولی وقتی مستقیم میکنم فن کارمیکنه. دیگه شمع اب و رله و فیوز کلا عوضکردم. حتی ترموستات و واترپمپمم تست کردم. ولی بازایرادش درست تشده. میشه راهنماییم کنین
سلام
با توجه به توضیحاتی که دادید، به نظر میرسد مشکل شما مربوط به سنسور دمای آب است.
سنسور دمای آب وظیفه ارسال اطلاعات دمای آب به ECU را بر عهده دارد. اگر سنسور دمای آب دچار خرابی شود، ممکن است اطلاعات نادرستی به ECU ارسال کند. این امر باعث میشود که ECU دستور باز شدن فن را صادر نکند و دمای موتور افزایش یابد.
برای تشخیص خرابی سنسور دمای آب، میتوانید آن را با یک سنسور جدید جایگزین کنید و عملکرد آن را بررسی کنید. اگر پس از تعویض سنسور، مشکل همچنان پابرجاست، احتمال خرابی ECU بیشتر است.
در مورد مشکل شما، با توجه به اینکه شما گفتهاید شمع آب، رله، فیوز، ترموستات و پمپ آب را تعویض کردهاید و مشکل همچنان پابرجاست، احتمال خرابی سنسور دمای آب یا ECU بیشتر است. بنابراین، توصیه میکنم خودروی خود را به یک مکانیک ماهر نشان دهید تا مشکل را تشخیص دهد و نسبت به تعمیر یا تعویض قطعات معیوب اقدام کند.
در ادامه، به بررسی هر یک از دلایل احتمالی مشکل شما میپردازیم:
خرابی سنسور دمای آب
اگر سنسور دمای آب خودروی شما دچار خرابی شود، ممکن است اطلاعات نادرستی به ECU ارسال کند. این امر باعث میشود که ECU دستور باز شدن فن را صادر نکند و دمای موتور افزایش یابد.
برای تشخیص خرابی سنسور دمای آب، میتوانید آن را با یک سنسور جدید جایگزین کنید و عملکرد آن را بررسی کنید. اگر پس از تعویض سنسور، مشکل همچنان پابرجاست، احتمال خرابی ECU بیشتر است.
خرابی ECU
ECU وظیفه کنترل بسیاری از سیستمهای خودرو، از جمله سیستم خنککاری را بر عهده دارد. اگر ECU دچار خرابی شود، ممکن است دستور باز شدن فن را صادر نکند و دمای موتور افزایش یابد.
برای تشخیص خرابی ECU، نیاز به بررسی دقیق ECU توسط یک مکانیک ماهر است. مکانیک میتواند با بررسی ECU، مشکل را شناسایی کند و نسبت به تعمیر یا تعویض آن اقدام کند.
سایر دلایل احتمالی
در برخی موارد، مشکلات دیگری نیز میتوانند باعث عدم باز شدن فن شوند. از جمله این مشکلات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
خرابی سیمکشی فن
خرابی سوکت فن
خرابی پمپ آب
برای تشخیص دقیق مشکل، نیاز به بررسی دقیق خودرو توسط یک مکانیک ماهر است. مکانیک میتواند با بررسی خودرو، مشکل را شناسایی کند و نسبت به تعمیر یا تعویض قطعات معیوب اقدام کند.