علت صدای غیرعادی از چرخ‌ها؛ چرا چرخ‌ها صدا می‌دهند؟

با سلام

با توجه به توضیحاتی که شما ارائه دادید، مشکل خودروی شما به احتمال زیاد مربوط به یکی از موارد زیر است:

کاسه ترمز عقب کج یا آسیب دیده است. این امر باعث می شود که لنت ها به طور نامنظم روی کاسه قرار بگیرند و در نتیجه صدای سایش ایجاد شود.
پایه کالیپر ترمز عقب شل شده است. این امر باعث می شود که کالیپر ترمز به طور نامناسبی روی دیسک قرار بگیرد و در نتیجه صدای سایش ایجاد شود.
لنت های ترمز عقب نامرغوب هستند. لنت های نامرغوب ممکن است به سرعت فرسوده شوند و در نتیجه صدای سایش ایجاد کنند.
برای اینکه بتوانید علت دقیق مشکل را تشخیص دهید، باید خودروی خود را به یک مکانیک مجرب نشان دهید. مکانیک می تواند کاسه ترمز، پایه کالیپر ترمز و لنت های ترمز را بررسی کند و در صورت وجود هرگونه مشکل، آن را برطرف کند.

در اینجا چند نکته برای جلوگیری از بروز مجدد این مشکل ارائه شده است:

از لنت های ترمز با کیفیت بالا استفاده کنید.
کاسه ترمز و پایه کالیپر ترمز را به طور منظم بررسی کنید و در صورت نیاز، آنها را تعویض کنید.
اگر خودروی خود را به مدت طولانی استفاده نمی کنید، قبل از شروع به حرکت، چند دقیقه با سرعت کم رانندگی کنید تا لنت ها گرم شوند و به طور صحیح روی کاسه قرار بگیرند.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد.

سلام

با توجه به توضیحاتی که دادید، به نظر می رسد مشکل از سیستم ترمز خودرو شما باشد.

در سیستم ترمز، دیسک ترمز با لنت ترمز تماس دارد و باعث ایجاد اصطکاک می شود. این اصطکاک باعث کند شدن یا توقف خودرو می شود.

اگر لنت ترمز فرسوده باشد، ممکن است صدای جیغ مانند ایجاد کند. همچنین، اگر دیسک ترمز آسیب دیده باشد، نیز ممکن است این صدا را ایجاد کند.

با توجه به اینکه شما گفته اید لنت و دیسک ترمز را تعویض کرده اید، به نظر می رسد مشکل از جای دیگری باشد.

یکی از احتمالات این است که ممکن است کالیپر ترمز یا بوستر ترمز دچار مشکل شده باشند. کالیپر ترمز وظیفه فشردن لنت ها به دیسک ترمز را بر عهده دارد. اگر کالیپر ترمز دچار مشکل شود، ممکن است لنت ها به درستی به دیسک ترمز فشار نیاورند و این امر باعث ایجاد صدای جیغ مانند شود.

بوستر ترمز نیز وظیفه کمک به پمپاژ روغن ترمز را بر عهده دارد. اگر بوستر ترمز دچار مشکل شود، ممکن است فشار روغن ترمز کافی نباشد و این امر نیز باعث ایجاد صدای جیغ مانند شود.

برای بررسی دقیق مشکل، باید خودرو را به یک تعمیرگاه مجاز ببرید. تعمیرکار با بررسی خودرو می تواند علت صدا را تشخیص دهد و آن را رفع کند.

در اینجا چند نکته برای جلوگیری از بروز این مشکل آورده شده است:

از لنت و دیسک ترمز با کیفیت استفاده کنید.
از سرویس دوره ای خودرو غافل نشوید.
در صورت مشاهده هرگونه مشکل در عملکرد خودرو، سریعاً آن را به تعمیرگاه ببرید.
امیدوارم مشکل خودرو شما هرچه زودتر برطرف شود.

سلام

با توجه به توضیحاتی که ارائه کرد، احتمال اینکه صدای هو هو از بلبرینگ پلوس باشد، زیاد است. بلبرینگ پلوس، قطعه ای است که اتصال بین پلوس و دیفرانسیل را می کند. این بلبرینگ، در اثر استفاده طولانی مدت و یا ضربه، ممکن است خراب شود.

برای اینکه از خرابی بلبرینگ پلوس مطمئن شوید، می توانید از یک مکانیک متخصص کمک بگیرید. مکانیک می تواند با بررسی بلبرینگ پلوس، خرابی آن را تشخیص دهد.

در صورتی که بلبرینگ پلوس خراب باشد، باید تعویض شود. تعویض بلبرینگ پلوس، کار سختی نیست و توسط هر مکانیک متخصصی قابل انجام است.

در اینجا چند نکته برای جلوگیری از خرابی بلبرینگ پلوس ارائه شده است:

از رانندگی با سرعت بالا و یا راحت دوری کنید.
از رانندگی در جاده های ناهموار و برای دست انداز خودداری کنید.
در صورت بروز ضربه به خودرو، حتماً بلبرینگ پلوس را بررسی کنید.
امیدوارم مشکل شما هرچه زودتر شود.

سلام،

با توجه به اطلاعات ارسالی شما، احتمال دارد که یکی از موارد زیر باعث بروز این مشکل شده باشد:

شکستگی یا ترک در میل موجگیر: اگر میل موجگیر شکسته یا ترک خورده باشد، ممکن است باعث کج شدن سر جرخ شود. برای رفع این مشکل، باید میل موجگیر را تعویض کنید.
شکستگی یا ترک در طبق جلو: اگر طبق جلو شکسته یا ترک خورده باشد، ممکن است باعث کج شدن سر جرخ شود. برای رفع این مشکل، باید طبق جلو را تعویض کنید.
شکستگی یا ترک در سیبک جلو: اگر سیبک جلو شکسته یا ترک خورده باشد، ممکن است باعث کج شدن سر جرخ شود. برای رفع این مشکل، باید سیبک جلو را تعویض کنید.
با توجه به اینکه هنگام گرکن کردن، صدای تق تق شنیده می‌شود، احتمال دارد که یکی از قطعات زیر خراب شده باشد:

طبق جلو: اگر طبق جلو خراب شده باشد، ممکن است هنگام گرکن کردن، صدای تق تق ایجاد کند. برای رفع این مشکل، باید طبق جلو را تعویض کنید.
سیبک جلو: اگر سیبک جلو خراب شده باشد، ممکن است هنگام گرکن کردن، صدای تق تق ایجاد کند. برای رفع این مشکل، باید سیبک جلو را تعویض کنید.
برای تشخیص دقیق علت مشکل، باید خودروی شما توسط یک مکانیک متخصص بررسی شود.

در اینجا چند نکته برای جلوگیری از بروز این مشکل در آینده ارائه شده است:

به طور منظم از خودروی خود مراقبت کنید و سرویس‌های دوره‌ای را انجام دهید.
از قطعات یدکی با کیفیت استفاده کنید.
از رانندگی با سرعت بالا و ترمزهای ناگهانی خودداری کنید.
امیدوارم این اطلاعات مفید بوده باشد.

در اینجا چند راهکار برای کمک به شما در رفع مشکل ارائه شده است:

اگر می‌توانید، سعی کنید خودروی خود را به نزدیک‌ترین تعمیرگاه ببرید.
اگر نمی‌توانید خودروی خود را به تعمیرگاه ببرید، می‌توانید سعی کنید با استفاده از یک جک، خودروی خود را بالا ببرید و سر جرخ جلو سمت راننده را بررسی کنید. اگر سر جرخ کج شده است، می‌توانید سعی کنید آن را با دست به حالت اولیه خود برگردانید.
اگر نمی‌توانید سر جرخ را به حالت اولیه خود برگردانید، باید خودروی خود را به تعمیرگاه ببرید.
امیدوارم مشکل شما هرچه زودتر برطرف شود

سلام

با توجه به توضیحاتی که دادید، به نظر می رسد که مشکل شما یکی از موارد زیر باشد:

مشکل در سیستم تعلیق
مشکل در سیستم ترمز
مشکل در سیستم فرمان
در مورد مشکل اول، اگر لنت‌ها را تعویض کرده‌اید و مشکل همچنان ادامه دارد، ممکن است مشکل از سیستم تعلیق باشد. یکی از احتمالات این است که بوش‌های طبق یا بوش‌های اکسل فرسوده شده باشند. این بوش‌ها وظیفه اتصال قطعات سیستم تعلیق به یکدیگر را بر عهده دارند و اگر فرسوده شوند، می‌توانند باعث ایجاد صدا شوند.

در مورد مشکل دوم، اگر مکانیک گفته است که بلبرینگ سالم است، پس مشکل از این قسمت نیست.

در مورد مشکل سوم، اگر فرمان خودرو را به چپ و راست می‌چرخانید و صدایی می‌شنوید، ممکن است مشکل از سیستم فرمان باشد. یکی از احتمالات این است که میل فرمان یا سیبک‌های فرمان فرسوده شده باشند. این قطعات وظیفه انتقال فرمان را بر عهده دارند و اگر فرسوده شوند، می‌توانند باعث ایجاد صدا شوند.

برای تشخیص دقیق مشکل، بهتر است خودرو را به یک تعمیرگاه مجاز ببرید تا توسط یک مکانیک متخصص بررسی شود.

در اینجا چند پیشنهاد برای شما دارم:

ابتدا سیستم تعلیق خودرو را بررسی کنید. بوش‌های طبق و اکسل را بررسی کنید تا ببینید آیا فرسوده شده‌اند یا خیر.
سپس سیستم ترمز خودرو را بررسی کنید. به دنبال هرگونه نشتی روغن باشید. همچنین، اتصالات سیستم ترمز را بررسی کنید تا ببینید آیا شل یا فرسوده شده‌اند یا خیر.
در نهایت، سیستم فرمان خودرو را بررسی کنید. میل فرمان و سیبک‌های فرمان را بررسی کنید تا ببینید آیا فرسوده شده‌اند یا خیر.
امیدوارم مشکل شما هرچه زودتر حل شود.

سلام

صدایی که شما از چرخ‌های جلو در دنده ۱ و هنگام عبور از چاله‌ها می‌شنوید، می‌تواند از موارد زیر باشد:

خرابی کمک‌فنرها: کمک‌فنرها وظیفه جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده را بر عهده دارند. اگر کمک‌فنرها خراب باشند، ممکن است در حین عبور از چاله‌ها، صدای تق تق یا لاخ لاخ از آن‌ها شنیده شود.
خرابی سیبک‌های چرخ: سیبک‌ها وظیفه اتصال چرخ‌ها به خودرو را بر عهده دارند. اگر سیبک‌ها خراب باشند، ممکن است در حین عبور از چاله‌ها، صدای تق تق یا لاخ لاخ از آن‌ها شنیده شود.
خرابی یا لقی توپی چرخ: توپی چرخ وظیفه نگه‌داری چرخ‌ها را بر عهده دارد. اگر توپی چرخ خراب یا لق باشد، ممکن است در حین عبور از چاله‌ها، صدای تق تق یا لاخ لاخ از آن شنیده شود.
در مورد صدای لنت‌های شما، اگر این صدا فقط زمانی شنیده می‌شود که لنت‌ها خیس هستند، احتمالاً از جنس لنت‌ها ناشی می‌شود. برخی از لنت‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در هنگام خیس بودن، صدای بیشتری تولید می‌کنند.

برای تشخیص دقیق علت این صداها، بهتر است خودرو را به یک تعمیرگاه مجاز ببرید تا توسط متخصص بررسی شود.

در اینجا چند نکته برای جلوگیری از بروز این مشکلات وجود دارد:

هر چند وقت یک بار، کمک‌فنرها، سیبک‌ها و توپی چرخ‌ها را بررسی کنید تا از سلامت آن‌ها اطمینان حاصل کنید.
در صورت مشاهده هرگونه مشکل در این قطعات، سریعاً آن‌ها را تعویض کنید.
از لنت‌های با کیفیت استفاده کنید.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد.

سلام

با توجه به توضیحاتی که دادید، احتمال دارد مشکل از یکی از موارد زیر باشد:

بلبرینگ چرخ عقب: بلبرینگ چرخ یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق خودرو است که وظیفه روانکاری و چرخش چرخ را بر عهده دارد. اگر بلبرینگ چرخ عقب فرسوده یا آسیب دیده باشد، ممکن است در هنگام عبور از سرعت گیر یا چاله ها، صدای جیر جیر ایجاد کند.
توپی چرخ عقب: توپی چرخ یکی دیگر از اجزای مهم سیستم تعلیق خودرو است که وظیفه اتصال چرخ به اکسل را بر عهده دارد. اگر توپی چرخ عقب فرسوده یا آسیب دیده باشد، ممکن است در هنگام عبور از سرعت گیر یا چاله ها، صدای جیر جیر ایجاد کند.
کاسه چرخ عقب: کاسه چرخ یکی از اجزای مهم سیستم ترمز خودرو است که وظیفه نگه داشتن لنت ترمز را بر عهده دارد. اگر کاسه چرخ عقب فرسوده یا آسیب دیده باشد، ممکن است در هنگام عبور از سرعت گیر یا چاله ها، صدای جیر جیر ایجاد کند.
برای بررسی دقیق تر مشکل، می توانید موارد زیر را انجام دهید:

بلبرینگ چرخ عقب را بررسی کنید. بلبرینگ چرخ را با دست بچرخانید و ببینید که آیا صدای جیر جیر ایجاد می کند یا خیر.
توپی چرخ عقب را بررسی کنید. توپی چرخ را با دست بچرخانید و ببینید که آیا صدای جیر جیر ایجاد می کند یا خیر.
کاسه چرخ عقب را بررسی کنید. کاسه چرخ را با دست بچرخانید و ببینید که آیا صدای جیر جیر ایجاد می کند یا خیر.
اگر با انجام این موارد نتوانستید مشکل را پیدا کنید، بهتر است خودرو را به یک تعمیرگاه مجاز ببرید تا توسط یک متخصص بررسی شود.

در اینجا چند نکته برای جلوگیری از ایجاد صدای جیر جیر در چرخ عقب خودرو آورده شده است:

سیستم تعلیق و ترمز خودرو را به طور منظم سرویس کنید.
از لاستیک های مناسب و بادکرده استفاده کنید.
از سرعت گیرها و چاله ها با احتیاط عبور کنید.
امیدوارم این اطلاعات مفید باشد.

سلام

با توجه به علائمی که ذکر کردید، احتمال اینکه مشکل از یکی از موارد زیر باشد، زیاد است:

خرابی دنده دشلی: اگر دنده دشلی خراب باشد، ممکن است صداهایی مانند تق تق ایجاد کند.
خرابی بلبرینگ های چرخ: اگر بلبرینگ های چرخ خراب باشند، ممکن است صداهایی مانند تق تق ایجاد کنند.
خرابی قطعات جلوبندی: اگر قطعات جلوبندی خراب باشند، ممکن است صداهایی مانند تق تق ایجاد کنند.
برای اینکه بتوانید مشکل را دقیق تر تشخیص دهید، بهتر است ماشین را نزد یک مکانیک مجرب ببرید. مکانیک می تواند با بررسی ماشین، مشکل را تشخیص دهد و آن را برطرف کند.

در مورد مشکل خاص شما، با توجه به اینکه جلوبندی و سرپلوس ها تعویض شده اند، به نظر می رسد که مشکل از خرابی دنده دشلی یا بلبرینگ های چرخ باشد. تعمیرکار باید با بررسی دقیق تر ماشین، مشکل را تشخیص دهد.

در اینجا چند مورد خاص که مکانیک باید بررسی کند آورده شده است:

دنده دشلی را بررسی کند تا مطمئن شود که سالم است.
بلبرینگ های چرخ را بررسی کند تا مطمئن شود که سالم هستند.
قطعات جلوبندی را بررسی کند تا مطمئن شود که سالم هستند.
اگر مشکل از خرابی دنده دشلی باشد، باید دنده دشلی تعویض شود. اگر مشکل از خرابی بلبرینگ های چرخ باشد، باید بلبرینگ های چرخ تعویض شوند. اگر مشکل از خرابی قطعات جلوبندی باشد، باید قطعات جلوبندی تعویض یا تعمیر شوند.

امیدوارم مشکل ماشین شما هر چه زودتر برطرف شود.

در اینجا چند نکته برای جلوگیری از بروز این مشکل آورده شده است:

از روغن موتور و روغن گیربکس با کیفیت مناسب استفاده کنید.
سیستم تعلیق و جلوبندی را به طور منظم سرویس کنید.
امیدوارم این اطلاعات برای شما مفید باشد.

سلام

با توجه به توضیحاتی که دادید، به نظر می‌رسد مشکل شما مربوط به یکی از موارد زیر است:

تراز نبودن چرخ‌ها
خرابی یاتاقان‌ها
خرابی فنر‌ها
خرابی کمک‌فنر‌ها
خرابی لاستیک‌ها
برای تشخیص دقیق مشکل، نیاز به بررسی دقیق خودرو توسط یک مکانیک ماهر است. مکانیک می‌تواند با بررسی خودرو، مشکل را شناسایی کند و نسبت به تعمیر یا تعویض قطعات معیوب اقدام کند.

در ادامه، به بررسی هر یک از دلایل احتمالی مشکل شما می‌پردازیم:

تراز نبودن چرخ‌ها

تراز نبودن چرخ‌ها باعث می‌شود که خودرو در هنگام حرکت، به یک سمت کشیده شود و همچنین، باعث می‌شود که ضربات ناشی از چاله‌ها و دست‌اندازها به صورت مستقیم به خودرو وارد شوند.

برای تشخیص تراز نبودن چرخ‌ها، می‌توانید به یک مکانیک ماهر مراجعه کنید. مکانیک می‌تواند با استفاده از تجهیزات مخصوص، تراز چرخ‌های خودرو را بررسی کند.

خرابی یاتاقان‌ها

یاتاقان‌ها وظیفه تحمل وزن خودرو و کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک را بر عهده دارند. اگر یاتاقان‌ها دچار خرابی شوند، ممکن است باعث ایجاد لرزش در خودرو شوند.

برای تشخیص خرابی یاتاقان‌ها، می‌توانید موارد زیر را بررسی کنید:

به صدای خودرو گوش دهید. اگر صدای وزوز یا جیغ از یاتاقان‌ها شنیده می‌شود، احتمال خرابی یاتاقان‌ها بیشتر است.
چرخ‌ها را بچرخانید. اگر چرخ‌ها به راحتی نمی‌چرخند یا در هنگام چرخش، صدایی از آن‌ها شنیده می‌شود، احتمال خرابی یاتاقان‌ها بیشتر است.
خرابی فنر‌ها

فنر‌ها وظیفه جذب ضربات ناشی از چاله‌ها و دست‌اندازها را بر عهده دارند. اگر فنر‌ها دچار خرابی شوند، ممکن است باعث ایجاد لرزش در خودرو شوند.

برای تشخیص خرابی فنر‌ها، می‌توانید موارد زیر را بررسی کنید:

به ارتفاع خودرو گوش دهید. اگر ارتفاع خودرو در یک طرف پایین‌تر از طرف دیگر باشد، احتمال خرابی فنر‌ها بیشتر است.
چرخ‌ها را بچرخانید. اگر چرخ‌ها به راحتی نمی‌چرخند یا در هنگام چرخش، صدایی از آن‌ها شنیده می‌شود، احتمال خرابی فنر‌ها بیشتر است.
خرابی کمک‌فنر‌ها

کمک‌فنر‌ها وظیفه کنترل حرکت فنر‌ها را بر عهده دارند. اگر کمک‌فنر‌ها دچار خرابی شوند، ممکن است باعث ایجاد لرزش در خودرو شوند.

برای تشخیص خرابی کمک‌فنر‌ها، می‌توانید موارد زیر را بررسی کنید:

به صدای خودرو گوش دهید. اگر صدای تق تق یا جیغ از کمک‌فنر‌ها شنیده می‌شود، احتمال خرابی کمک‌فنر‌ها بیشتر است.
چرخ‌ها را بچرخانید. اگر چرخ‌ها به راحتی نمی‌چرخند یا در هنگام چرخش، صدایی از آن‌ها شنیده می‌شود، احتمال خرابی کمک‌فنر‌ها بیشتر است.
خرابی لاستیک‌ها

لاستیک‌ها نیز نقش مهمی در نرمی و لرزش خودرو دارند. اگر لاستیک‌ها دچار خرابی شوند، ممکن است باعث ایجاد لرزش در خودرو شوند.

برای تشخیص خرابی لاستیک‌ها، می‌توانید موارد زیر را بررسی کنید:

به ظاهر لاستیک‌ها نگاه کنید. اگر لاستیک‌ها دچار پارگی، ترک یا خوردگی شده باشند، احتمال خرابی لاستیک‌ها بیشتر است.
لاستیک‌ها را فشار دهید. اگر لاستیک‌ها دچار کم‌بادی باشند، احتمال خرابی لاستیک‌ها بیشتر است.
راه حل

برای حل مشکل نرم نبودن خودرو و لرزش آن در سرعت‌های بالا، باید مشکل اصلی را شناسایی و نسبت به تعمیر یا تعویض قطعات معیوب اقدام کرد.

در مورد مشکل شما، با توجه به اینکه شما گفته‌اید جلوبندی و کمک تازگی عوض کرده‌اید، احتمال خرابی یاتاقان‌ها، فنر‌ها یا کمک‌فنر‌ها